2019年C-AHI第一批十款测试车辆结果出炉,只有三款车获推荐

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最近,中国汽车健康指数(C-AHI)发布了2019年第一批车型的结果。但是,与比较熟悉的C-NCAP,E-NCAP等车祸测试通道相比,C-AHI尤为突出。陌生。

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C-AHI是中国汽车健康指数的缩写。 2017年9月20日,中国汽车工程研究院有限公司正式发布了“中国汽车健康指数”测试评估体系框架。它是中国汽车开发的汽车健康评估标准体系,由国际运输协会指导,将高质量的技术资源整合到汽车,医疗和通信行业。

所有测试都基于大市场销售,高社会关注和大投诉的三个基本原则,并模拟消费者的汽车和汽车场景以评估目标车辆。并在以下三个方面进行测试,首先是汽车中的挥发性有机化合物(VOC),主要检测甲醛,苯,氨,氦,总挥发性有机化合物和其他污染物;第二个是汽车内部的气味强度(VOL),这个不必过多介绍;最后是车辆电磁辐射(EMR),这个结果也是第一次在报告中显示。

基于上面的一些简单理解,让我们看一下本期发布的模型测试结果。 10个车型包括3个自主品牌,6个合资品牌和一辆进口车,包括8辆燃料车和纯电动车。 1辆车和1辆混合动力车。

有关详细信息,请参阅下表

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结果显示,在VOC(挥发性有机化合物)和VOL(车载气味强度)领域,只有沃尔沃XC60获得5星,排名第一,为90.5。此外,两款车型只有三星,即现代嘉年华和大众帕萨特。其余七款车型均获得四星评级。

在EMR(车辆电磁辐射领域)中,瑞丰S3以100分的成绩坐拥宝座,其次是凯迪拉克XT4和北汽新能源R500。此外,奇瑞阿里扎和现代嘉年华也分别获得了5颗星,但分数均低于90分。

最终,中国汽车健康指数公布三款推荐车型:瑞丰S智能驱动1.6CVT豪华版,凯迪拉克XT4 2018 28T四驱铂金版,北汽新能源EU5 R500志峰版。

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在VOC和VOL领域,唯一的五星级沃尔沃XC60车型在EMR部门测试中得分较低,导致平均得分失败。

什么有害物质威胁着我们的健康?

很多时候我们进入一辆新车,或多或少会闻到一些原车的味道,有的味道很轻微,但有些味道很刺鼻,不舒服。因此,许多车主喜欢将香水和其他物品放在汽车中以改善汽车的气味。然而,这只能掩盖一些汽车内饰的气味和座椅的内部材料,并且它在进化中并没有真正发挥作用。

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汽车健康指数测试,VOC行业的官方测试也发现了新的。

首先,这个测试模型的平均控制水平不是很好,虽然沃尔沃的XC60型号已经获得了五星评级,但它刚刚达到了传递线。其中,室温下甲醛健康危害指数是VOC行业的最大扣除点,优良率仅为50%。

件下立即实现,甲醛含量在汽车在室温下不超过国家标准的甲醛控制。限制要求。得分为89.5,距离五星只有0.5分。很可惜。

此外,最重要的发现是汽车的某些气味可能是“有毒的”。在这次测试中,工作人员还发现了一些对人体健康有害或影响汽车气味的物质。

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例如,具有果香味的甘油三酯可能在高剂量下引起麻醉。具有苦杏仁风味的氯苯可以在低浓度的中枢神经系统中被麻醉和抑制。具有酮类气味的甲基异丁基酮列入国际癌症研究机构国际癌症研究机构列出的2B类致癌物列表中,环己酮的泥土味是3类致癌物质。

这些物质主要来自汽车的橡胶,增塑剂和抗老化剂。该样车的车内检测量非常低,但如果消费者在新车中发现明显的气味,他们需要保持警惕。

因此,当我们每天使用汽车时,我们仍然要注意车内的空气质量。我们有更多的窗户通风。目前,许多型号都有自己的空气演化功能。如果没有配备,您也可以在车内购买便携式净化器。另外,在夏天,高温下,尽量不要在车内放置香水等易燃物质,减少事故发生的几率。

电磁辐射对人体有很大影响吗?

该测试也是第一次发布EMR评估部分的结果。在此之前,我们很少使用汽车担心车内的电磁干扰。

在测试结果中,可以发现所有5个型号的评级均为5星级,其余为4星级。唯一一款电动车在五星评级中排名,表明只要设计设计良好,电动汽车的电磁辐射并不比燃料汽车严重。

这也使得一些“燃料汽车忠实粉丝”电动汽车的电磁辐射必须强于燃料汽车的主张,而且打到了自己的脸上,但那么,汽车内部的电磁干扰会不会影响人体?

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这些问题的官方答案是否定的,工作人员已根据健康指数EMR法规测试了对大屏幕控制区的要求。但是,从10个型号的测试结果来看,中央控制屏附近的低频磁场辐射通常是好的。 10辆车中有9辆正在测量设备的噪音水平,但中央控制屏的大小与低频磁场辐射没有明显的关系。

因此,只要汽车制造商在设计汽车内部技术时仔细控制电磁辐射,消费者就可以放心使用,而无需担心对人体有害的电磁辐射。

有哪些细节容易被忽视?

小智继续观看测试报告,发现T-BOX天线在鲨鱼鳍上的评级高于汽车中的T-BOX型号。天线会在一定程度上影响车内的电磁辐射,而位于车外的天线也会提高整个系统的通信性能。

另外,无论是电动车还是燃料车,在快速加速和减速的情况下,电磁辐射的低频值通常远高于恒定速度,因此驱动仍然稳定,安全性是最重要的。

如今越来越多的评估信息可以让我们更好地了解汽车。除了日常问题,如碰撞安全,空气质量问题,以及我们容易忽视的电磁辐射等细节。接下来,中国汽车健康指数管理中心将进一步改进和优化评估内容。未来,将有两个新的测试部分,包括PM(PM)和车载敏化风险(VAR),这将丰富测试维度。小智也期待在此公布下一次测试结果,为读者带来最新的第一手资料。

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