被称为基建狂魔的中国,基建和美国到底有多大差距?

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原来赵冰峰我想昨天分享

有些人认为中国的基础设施是世界第一,有些人反其道而行之,认为中国的基础设施远远落后于美国。

关于事实的真相是什么?

让我给你一个观点,看看这个问题。

首先,中国的高铁,高速公路远远超过美国

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中国高速公路的行驶里程为14万公里,位居世界第一,远远超过美国的10万公里。

毋庸置疑,高速铁路是世界上第一个,比世界其他地方更远的铁路。

第二,中国铁路和公路的总里程不如美国,并且不够均衡

虽然中国的高速铁路和高速公路是第一个,但中国在整个铁路里程和公路里程上确实不如美国。

美国的公路总里程超过600万公里,中国仅占美国的70%。

铁路,美国是22.8万公里,中国是12万公里,几乎翻了一番。

按照目前的速度,中国将需要很长时间才能超过美国。

另一个特点是美国高速公路更加平衡,而中国主要集中在中部和东部地区。

事实上,中国中部和东部的道路密度已经超过美国(117公里/100平方公里对71公里/100平方公里),这意味着中国的基础设施资源主要用于中部的较富裕地区。而东部地区,而西部的落后地区仍然非常落后。

第三,在航运方面,中国远远落后于美国

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美国有5,000多个机场,中国的机场不到500个。在这方面,中美之间的差距已经持续了数十年。

以上还可以解释一下,中国的基础设施空间还是比较大的,特别是在机场,普通公路,铁路,但也存在一个问题,类似于美国,资金来自哪里?

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美国总统特朗普承诺为美国带来数万亿美元的基础设施投资,但直到现在,还没有实施任何计划。特朗普这次将结束.

可以看出,钱是关键。特朗普打算利用政府的2000亿美元煽动2万亿美元的私人投资。这当然不是很容易。一些公司认为政府应该至少拿走一半的钱。

中国西部的基础设施建设也面临同样的问题。如果它是由政府投资的,那就非常困难。毕竟,西方基础设施的投资回报率很低,现金流支持不足。它注定要赔钱。怎么解决这个?政府表示有必要吸收私人投资,但如果不提供其他支持,我担心私人资本不敢来。如果我们约束基础设施和其他土地开发,我们能吸引私人资本吗?政府可以尝试一下。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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有些人认为中国的基础设施是世界第一,有些人反其道而行之,认为中国的基础设施远远落后于美国。

关于事实的真相是什么?

让我给你一个观点,看看这个问题。

首先,中国的高铁,高速公路远远超过美国

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中国高速公路的行驶里程为14万公里,位居世界第一,远远超过美国的10万公里。

毋庸置疑,高速铁路是世界上第一个,比世界其他地方更远的铁路。

第二,中国铁路和公路的总里程不如美国,并且不够均衡

虽然中国的高速铁路和高速公路是第一个,但中国在整个铁路里程和公路里程上确实不如美国。

美国的公路总里程超过600万公里,中国仅占美国的70%。

铁路,美国是22.8万公里,中国是12万公里,几乎翻了一番。

按照目前的速度,中国将需要很长时间才能超过美国。

另一个特点是美国高速公路更加平衡,而中国主要集中在中部和东部地区。

事实上,中国中部和东部的道路密度已经超过美国(117公里/100平方公里对71公里/100平方公里),这意味着中国的基础设施资源主要用于中部的较富裕地区。而东部地区,而西部的落后地区仍然非常落后。

第三,在航运方面,中国远远落后于美国

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美国有5,000多个机场,中国的机场不到500个。在这方面,中美之间的差距已经持续了数十年。

以上还可以解释一下,中国的基础设施空间还是比较大的,特别是在机场,普通公路,铁路,但也存在一个问题,类似于美国,资金来自哪里?

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美国总统特朗普承诺为美国带来数万亿美元的基础设施投资,但直到现在,还没有实施任何计划。特朗普这次将结束.

可以看出,钱是关键。特朗普打算利用政府的2000亿美元煽动2万亿美元的私人投资。这当然不是很容易。一些公司认为政府应该至少拿走一半的钱。

中国西部的基础设施建设也面临同样的问题。如果它是由政府投资的,那就非常困难。毕竟,西方基础设施的投资回报率很低,现金流支持不足。它注定要赔钱。怎么解决这个?政府表示有必要吸收私人投资,但如果不提供其他支持,我担心私人资本不敢来。如果我们约束基础设施和其他土地开发,我们能吸引私人资本吗?政府可以尝试一下。

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